Lotnisko w Świdniku będzie mieć mniejszy terminal

Spółka Port Lotniczy Lublin pod koniec maja złożyła do wojewody wniosek o zmianę wydanej w październiku ubiegłego roku decyzji zezwalającej na budowę lotniska. Zakres zmian obejmuje m.in. zmniejszenie kubatury terminalu, a także m.in. budynków techniczno-garażowego oraz lotniskowej straży pożarnej. Modyfikacje mają też objąć układ dróg i parkingów. - Na wydanie decyzji mamy 90 dni. Ale to kluczowa dla regionu inwestycja, więc postaramy się, żeby była gotowa wcześniej - mówi Małgorzata Tatara, rzeczniczka wojewody.

Piotr Jankowski, rzecznik PLL, zapewnia, że oczekiwanie na decyzję wojewody nie zatrzyma trwających prac - m.in. przy budowie płyty postoju samolotów: - Zmiany obejmują te elementy, które jeszcze nie są budowane - informuje.

Czytaj nasz serwis o samolotach i lotnisku w Świdniku

Trzeba będzie jednak przeprojektować m.in. terminal. Nowoczesny budynek (z góry przypominający jednym lotnię, drugim - budzik) został zaprojektowany przez polsko-hiszpańskie kon- sorcjum firm Are, Polconsult i Sener za blisko 13 mln zł. - Początkowo zakładaliśmy budowę w pierwszym etapie terminalu o powierzchni 23 tys. mkw. Ale powstanie obiekt 11 tys. mkw. Zrezygnujemy z antresoli, piwnic i dwóch bocznych skrzydeł - wylicza Piotr Jankowski. - Oczywiście będzie możliwość rozbudowy terminalu w przyszłości .

Skąd to zamieszanie? Otóż eksperci z Jaspers, którzy doradzają samorządom i instytucjom przy realizacji projektów finansowanych przez UE, stwierdzili, że jeśli PLL nie zmniejszy kubatury lotniskowych obiektów, Komisja Europejska może nie zgodzić się na przyznanie dotacji dla inwestycji - chodzi o 149 mln zł. - Prognozujemy, że w pierwszym pełnym roku działania lotniska skorzysta z niego 300 tys. pasażerów. KE stwierdziła, że przy takiej liczbie tak duży terminal nie jest potrzebny - tłumaczy Jankowski.

Inaczej wskazówki Jaspers interpretuje Jacek Sobczak, szef rady nadzorczej PLL: - Jest rozbieżność między naszymi prognozami ruchu lotniczego a prognozami KE, które są mniej optymistyczne. W związku z tym stwierdzono, że powinniśmy budować z mniejszym rozmachem. Nie do końca się z tym zgadzamy, ale to KE decyduje o pieniądzach, więc musimy się dostosować - wyjaśnia.

Do sprawy wrócimy. PLL prawdopodobnie dzisiaj zdecyduje, czy przetarg na budowę terminalu trzeba będzie ogłosić na nowo (by zapisać w specyfikacji konieczność przeprowadzenia zmian projektowych) czy sprawa zostanie rozstrzygnięta inaczej.